④新橋の親柱を訪ねる。

　丸の内線「銀座」下車で、三越から中央通りを新橋へ銀ぶら。高速道路下に新宿御苑隣接地に見たのと同じ親柱が、「銀座柳の碑」（西条八十作詞・中山晋平作曲の歌詞・譜面）と共に設置されていた。案内柱に以下のような説明あり。

　「これは、かつて汐留川に架けられていた親橋の親柱。汐留川は昭和38年（1963）の埋め立て工事でなくなりました。現存する新橋の親柱は、大正14年（1925）に長さ20m、幅27mの鉄筋コンクリートで作られた橋の一部。地域名の由来を今に残す貴重な遺構です」

　新橋から下流にあった「蓬莱橋」跡辺りに、朝鮮使節団に幕府の威光を誇示すべく造られたという当時の「芝口御門」の様子が銅版で紹介されていた。そこから「旧新橋停車場」へ。

　建物裏側にまわるとプラットホーム、線路、０哩標識が再現されていた。停車場の「鉄道歴史展示室」で購った絵葉書通り。同停車場横が「パナソニック」で同社「汐留美術館」の告知に、4月10日から「クールベと海」展の予告ポスター。

　かつて、ここで「カンディンスキー、ルオーと色の冒険者たち」展を観たことを思い出した。小生、波を描く簡易習作をしたことがあるゆえ、ちょっと興味をそそられた。

　そこから電通ビルを回り込むと眼前に「浜離宮」。築地川の大手門（関東大震災復興で架け替え）があり、その先に汐留川の「中の御門橋」があった。

　浜離宮からの帰路途中に「銀座に残された唯一の踏切信号機」（浜離宮前踏切）が残されていた。「昭和10年（1935）、築地市場の開場と同時に出来た貨物線の跡。昭和61年（1986）まで国鉄汐留貨物駅があって、築地市場とつながっていていた当時の踏切です」

　さらに新橋駅に向かって歩けば、昭和47年竣工の黒川紀章設計「中銀カプセルタワー」。老朽化、アスベスト、保存か・解体か～諸問題を抱えているらしいが、天辺が何故にトタン造りなのか不思議に思った。

　以上、新宿御苑隣接地で見た〝変な塔〟（結果は新橋、京橋の親柱だった）調べはこれにて終了。なぜこんなことに興味を持ったかと云えば、かつて自転車に乗り始めた頃に「日本橋川」を下りつつ各橋を巡った（カテゴリー「日本橋川」全31回）ことがあってのことだろう。次は「パナソニック汐留美術館」で〝クールベと海展〟を観た際に、新橋から溜池までの汐留川を歩いてみようと思っています。